エアロパーツ

画像	メーカー	品名
	フロント：ＪＰ製 サイドステップ：ベルテックス　　 リアスポイラ−純正 リアアンダースポイラー：ヒッポースリーク アイライン：ショップオリジナル	エアロマジック　タイプ�U ベルテックス　タイプ�U 純正Ｖ用スポイラー 不明？？ ショップオリジナル
フロント・サイド・リアSP・リアアンダー・アイライン。すべて異メーカーのを取り付けしていますが、ラインはあっているので結構お気に入りです。以前はグリルもエアロ化していたのですが（ヒッポー製）あまりにもスポーティーな感じがして、1週間ほどで外してしまいました。僕的にはVIP向けにしたかったので・・・・（グリルの写真ありませんが・・・） 以前までは（エアロ無し）スプリング交換で５cm〜６ｃｍ以上ダウンしていたので、一年ほどでタイヤが逝ってしまい、タイヤ交換とともにノーマルへに戻しました。原因はスプリングカット（もらい物で、外すまで知りませんでした）していたので・・・単なる落としすぎでした(-_-;

エンジンルーム

	アーシング施工済み ホーン		以前のエンジンルームです。 エンジンは特にいじっていません。ＮＡなので・・・・アーシングして体感した事は、オーディオの音量が大きくなった。見た目が少しスポーティーになった。ぐらいかな・・・・ アリーナホーン：サウンドが２パターンあるので、気分によって使い分け可能ですよ。 ファァ〜〜〜〜〜〜〜〜ン ファ〜ン と言う様な感じで・・・・結構恥ずかしい時もありますが(~o~)
		マフラーアーシング	マフラーアーシングも以前からしていたのですが、写真がとりづらい場所でUPできませんでしたが、ジャッキUPして写真撮りました。画像クリックで写真拡大します。
	サンダーUP		アーシングに続きボルテージ（電圧）チューニングしました。 メリットは、燃費向上・トルクアップ・始動性アップ・レスポンスアップ・排気ガス浄化・電装品の負荷の軽減・ヘッドライトの照度アップと、色々なメリットがあるようです。 実際に取り付けての感じですが・・・効果は・・・？？？ですね。アーシングと同様、特に体感する事はなかったように思えます。
	エアークリーナー：BLITZ　SUSパワー ストラットタワーバー		エンジンルームです。 BLITZのエアークリーナーを交換しただけですが、かなりイメージは変わりましたよ。交換後のアップ画像はこちらで！！インプレもありますよ。 ストラットタワーバーを取り付けしました。でも今は・・・・付いていません。(^_^.)すでにドナドナしました(>_<) 画像クリックで写真拡大します。
	NGK：イリジウムスパークプラグ		10万キロまで一度も交換したことの無い部品だったので、交換してみました。 JZX９０・２５００のNAは交換するのにエアクリから来ている部分をバラしてからの取り付けとなる為、ディーラーにて交換しました。交換費用は6000円でした。（部品は持ち込みです。）インプレはこちらへどうぞ！

マフラー

タナベ：レーシングメダリオンNA

爆音です。（サイレンサー無し時） でも、音的にはかなり気に入っています。サイレンサー入れると車検は通リますので、安心(#^.^#) テールエンドをマフラーカッターにて１５�a〜２０�a延長。自作です。脱着可能なのでこれも車検時にはOKです。普段公道にては違反です(~o~) サイレンサー無し時の音量：１１０デシベル サイレンサー有り時の音量：９０デシベル 購入時の参考までに。（使用しているとマフラーが焼けて、多少音量が増えたりします。） 現在はサイレンサー仕様となっています。

足回り

	フロント：8J オフセット：+45 タイヤ：ファルケン　ジークスZE326 サイズ：225/40/18	タイヤ交換時期になったので、思い切ってホイールも変更しました。サイズは左の詳細を見てください。以前よりホイールJ数が大きい物で、オフセットの方も大体ツラに近くなるようなサイズを探しました。 僕的にはかなりVIP系になってきたので、大満足です。このホイールを入れる為に車高を落としました。ノーマルだとフロントはギリギリですが、リアはフェンダーからはみ出ます。ノーマル車とローダウン車ではツライチにするオフセットが変わってきますので、詳しくはカーショップ等で聞けば教えてくれますよ。
	リア：9J オフセット：+45 タイヤ：ファルケン　ジークスZE326 サイズ235/40/18
ダウンサス	WEDS製：バーデンスプリング ダウン量は少ないですが、乗り心地・走行性は非常に満足です。 こちらで交換風景が見れます！　 ダンパーはトヨタ純正100系の物を使用しています。
	フロントスプリングサポートツインホースメント トヨタ純正部品番号：53729-22050 単価：960円	ツアラーVと3,0リッターにのみ標準装備されているサポートリングです。車体とスプリング部分の隙間をこのスプリングで防いで、急なカーブなどでスプリングがねじれないようにサポートする物です。 画像クリックで写真拡大します。
	１００系ツアラーVのキャリパー＆ローター	ツアラーVのキャリパー＆ローターを移植してあります。 ２箇所でローターを挟むので、ブレーキの利きはかなり良くなりました。FパッドはツアVの純正パッドです。 ※ローター・キャリパーが一回り大きくなるので、ホイールによって干渉する場合があります。※ P-MANさん取り付けの方、ありがとうございました。 取り付けオフ詳細はこちらへ
写真はありません<(_ _)>	リアブレーキパッド	三菱製のスポーツパッドが入っています。
	WORK用ハブリング	内径60Φ：外形73.1Φのハブリングです。WORK専用ですが、その他のホイールにも外形が合えば使用は可能です。

内装

	100系オプティトロンメーター（ツアラー・ゲートAT用）	某オフ会にて一目ぼれ(~o~)某オフ会？？分かる人には分かるでしょう・・・・ ちょっと誘爆が多いオフ会です。（耳栓持参しないと・・・・） でも、取り付けしてやっぱり、綺麗！！しかも見やすい！！ ９０乗りには憧れですねー 取り付けには色々な方にお世話になり無事取り付け完了しました。 （ゾエさん・P-MANさんありがとーう） 現在のオプは仕様変更しています。下記のリンク先へどうぞ！ 針色変更後の画像はこちらに移動しました。
	100系ツアラー・ゲートATシフト シフトノブ：UCF21セルシオ純正ウッドコンビシフト	取り付けはいたって簡単でした。 少しだけ加工しないといけませんでしたが、それほど大掛かりな事はしなかったです。 取り付けして若干の隙間が出来るのですが、ホームセンターなどで購入できる、隙間テープにて隠す事が出来ます。写真見にくいですがゲートの下部分隙間テープにて、加工しています。 シフトノブをセルシオ純正の物と交換しました。
	キーシリンダー照明LED化	照明をLEDに変更しました。 インプレはこちらです。 その他の箇所も多数LED化しています。こちらへどうぞ！
	100系フロントシート移植 100系コンソールＢＯＸ移植	100系のマーク２後期より、部品取りしました。移植はボルトオンなので、簡単です。（パワーシート移植は配線加工が必要です）シート移植時にセンターのコンソールボックス（ひじ置き）も同時に移植しました。こちらの方は加工が必要です。 交換して良かったのは、�@90より高級感がある点かな？�A若干硬めなので長距離の走行には、腰等があまり疲れません。（僕の意見ですので・・・・）�Bセンターコンソールの収納が多くなった。�Cリアシートの真ん中のひじ置きの所に、収納がある・・・です。結構お気に入りです。それに・・・・激安で購入できたので、さらに良かったです。
	100系リアシート移植
	イメージチェンジにフロアーマットを交換しました。 車種専用ではないので、若干大きさが違う部分がありますが、敷いた感じは結構いい感じでした。今までの純正を見慣れていたのもありますが、フロアマットを交換するだけで全然違うような感じになりますよ。価格の方も結構安かったです(^_^) フィッティング フロント運転席：トランクオープン・左足を置く所が若干隠れます。 フロント助手席：特に問題なく結構いい感じにひけます。 リア左右：問題なくいい感じにひけます。 リア中央：写真を見ての通り結構空きが見えます。その為純正はそのままにして、上からひくことにしました。 画像クリックで写真拡大します。

外装

	90後期テール移植	後期テール方がキラキラなので交換してみました。 近くの解体屋さんで格安購入しました。取り付けはいたって簡単。ハーネスを差し替えるだけ。 解体屋で購入するときは、きちんと商品を見てからの方がいいですよ。一度だけ有ったのですが、購入して家に帰ってテールを拭いてみると、中の反射板が取れていて、即日返品しに行きました。 特に事故車などからの部品取りは要注意！！確認しましょう(^。^) 無駄足でしたね。
	１００系ツアラーV･Vエンブレム	オークションにて購入 おそらく誰もしていないと思ってしてみました。 こんなのないグレードですからね(~o~) 見た目ツアラー。。。
	自作クリアウインカー	まりもさんのサイトを見て自作しました。 これもやってみれば簡単。製作方法はこちらへ
	自作クリア化コーナリングライプ	中のオレンジの部分を、半田ごてで取り除きました。 クリアコーナリングランプの制作方法はこちらへ ステルス球＝オレンジ部分の先がシルバーの色塗られていている球です。普通に見るとクリアーに見えます。指示器を点灯すると普通にアンバー点灯します。
	指示器部分の球をステルス球に変更しました。（旧仕様） 画像クリックで写真拡大します。
	指示器部分の球を、アンバー７連ＬＥＤを装着しました。 製作方法はこちらへ 画像クリックで写真拡大します。
	ツアラーV純正前期グリル	ツアラーVの前期グリルを解体屋で購入しました。こちらはスポーティ系かな(#^.^#)
	ミラーウィンカー：自作	製作に1週間ほどかかりましたが、近所を走っていてもあまり見かけないのでいい感じかな。製作方法の詳細はこちらへ 現在は仕様変更の為、装着していません。

ライト

	LOUD：H4 H/L切り替えタイプ 8000K	つっ！ついにHID装着〜(^_^)v H4のテーパースライド・H/L切り替えタイプです。色温度は8000Kです。 ハロゲンとは比べ物にならないくらい、明るく周りを照らしてくれます。雨の時もセンターラインがくっきり見えるようになりました。高価な物だけに、パフォーマンス的には最高です。特に点灯する時の「パチッッ！！」(#^.^#)最高です。交換風景はこちらへ
	トヨタ純正HID	ヘッドライトに続きフォグにもHID装着しました。 点灯直後は８０００Kなみに蒼いです。その後1分ぐらいで安定して、普通の色になります。見た目はハロゲンのような色合いですが、明るさは全然違いますよ！！交換後の詳細画像はこちらへどうぞ！！ 左の画像は点灯直後です。 画像クリックで写真拡大します。

オーディオ/AV

	TV：パナソニックCY-TV7200D オーディオ：ケンウッドF-CD77 DVDナビ：パナソニックDV2200D	以前まではオンダッシュでしたが、中身を綺麗に見せるには・・・・やはりすっきりしていた方が良いと思い、インダッシュTVに変更しました。 DVDは後部座席のチャイルドシートの足元に移設しました。 TVと同時にナビもCDからDVDに変更しました。HDDも考えましたが・・・・まだ高額なので、とりあえずDVDにしました。以前までCDだったので、DVDに変えただけでかなり分かりやすく、使いがっても良くなり大満足です。
	リアTV：パナソニックT70W3	リア用のTVです。ルームランプの近くに吊り下げるように取り付けしました。 TVは勿論DVDも見れます(*^_^*)これで長距離も退屈しません(^_-)-☆ちなみに・・・良く見るDVDは「いないいないばぁ」です"^_^"ファミリーカーとなっています。笑
	ケンウッド	オークションにて購入しました。 17�a・２Wayタイプコアキシャル 純正と比べかなり変わりました。 バッフル自作しました。これも案外簡単でした。（ただし工具が必要）大抵の大きさ（１０�a〜１７�aまで）のSPが装着可能です。 TOYOTA用にしか適合しないSP以外のSPも装着可能だから、選べる範囲が広がりますよ(#^.^#) クリアに音が出る感じかな？？
	アルパイン：STE1531	オークションで購入しました。 16�a・３Wayタイプコアキシャル バッフル自作しました。これも案外簡単でした。（ただし工具が必要）大抵の大きさ（１０�a〜１７�aまで）のSPが装着可能です。 TOYOTA用にしか適合しないSP以外のSPも装着可能だから、選べる範囲が広がりますよ(#^.^#) 高音がはっきりした感じです。
ツィーター	ケンウッド	違う物に変更しました。近日画像UPします。
	アゼスト：SRM2590	リアトレイに25センチウーハーを埋め込みいたしました。 埋め込み方法（DIY　etcへ）こちらからどうぞ！
	マーベリック：HZ１０００	マーベリック製です。２CH対応です。最大１０００Wですが、そこまで出さない・・・出すとウーハーが逝っちゃいますので・・・・(-_-;)
	KENWOOD:KMD-80	オークションで購入MDが６枚入るチェンジャーです。現在少し読み取りが良くありませんので、諭吉君がある時にでも買いなおす（修理）するかも・・・(*^_^*)

その他

セキュリティー	詳細は伏せます。	多数のOP付です。
エンジンスターター	B-タイムA-11	あれば便利ですよー。夏は涼しく・冬は暖かく(^。^) ターボタイマーも付いているのですが。。。僕のはNA(T_T)
	セルスター：SKY-751L	以前からのレーダーは古くなってきたし、GPS/カーロケ等の機能が無かったので、新たにSKY-751Lを購入しました。 詳細はこちらで確認できます！
光物	ネオン管etc	あちこちに・・・・公道での点灯走行はダメよ"^_^" 一度警察に止められました・・・・(-_-;) 別ページにて夜のマーク�Uの写真をＵＰしました。こちらからもどうぞ！
	ついに我が家の愛車が１０万キロの大台へ・・・・・記念に写真を撮っちゃいました>^_^<（９９９９９キロ） 画像クリックで写真拡大します。
	１０００００キロ突破！！！これからはメンテナンス重視に行かないと・・・・これからも末永く乗っていきたいです。 画像クリックで写真拡大します。